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NASA取得成功测试可形变机翼航空公司新技术应用高新科技日报美国华盛顿4月29日电新闻记者何屹美国国家航空航天局NASA的科学研究工作人员与美军科学研究试验室AFRL和得克萨斯州安阿伯市的FlexSys企业协作,日前取得成功完成了新的可形变机翼飞行测试。该科研成果一旦具体运用,不但可巨大缓解整体机身净重,还能减少飞机飞行和着陆时造成的噪声,每一年可节约数百万美元的然料花费。这一新式形变机翼技术性称为响应式柔性后缘ACTE技术性。NASA阿姆斯特朗飞行研究所的测试精英团队,过去六个月开展了高达22载客量的测试飞行,来认证这一技术性的适航性。

ACTE设备选用了一种柔性的无缝拼接形变后缘操纵面,驱动器后能使全部构造弹性变形。它安裝在飞机场的机翼后缘,可具有传统式襟翼的作用。

这一设备能与整体机身彻底融为一体,更为融入流体力学,不但可以降低机翼构造净重,改进汽柴油高效率,另外还减少了噪音对自然环境的危害。在六个月的测试飞行中,NASA对ACTE襟翼协调能力设计方案开展了全方位测试,每一个测试都将襟翼倾角设置在固定不动部位,在-2度至三十度范畴内开展。

NASA诺福克研究所承担自然环境航空公司方案的工程项目经理费伊·科利尔表明,本次响应式柔性后缘飞行测试取得成功,使NASA的低碳环保航空公司新项目迈入了一大步。依据自然环境航空公司方案,NASA2020年将进行8项可减少航空公司飞行对环境危害的大中型集成化技术性,这种新技术应用致力于减少摩擦阻力、净重、工业废气、噪声和剩余油,而可形变机翼航空公司技术性则是第一项。美军科学研究试验室工程项目经理皮特费利克觉得,飞行测试的关键总体目标均准时圆满完成,飞行测试結果将为将来军用运输机出示设计方案根据。一旦ACTE技术性完善,就能大大提高航天飞机的高效率,在军工用和民用型行业充分发挥关键作用。

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